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Croc de dégagement, pour relever un mouillage

• Forcément çà agace…
• Puis çà lasse…
• Puis on acquière de l’expertise…

Mode opératoire :

Remonter votre ancre et la chaîne de l’autre bateau, au guindeau si vous en possédez un, sinon en bossant une main de fer sur votre chaîne, et en vous servant d’un winch. Une fois votre ancre remontée au plus près de votre davier, vous avez deux solutions

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•  1) La solution technologique,
  
  Celle du croc en photo ci-dessus, méthode pouvant se faire depuis l’étrave. Le croc est dessiné pour suspendre une chaîne, tout en gardant une ouverture d’angle suffisante pour faciliter le largage
  Deux bouts permettent la manœuvre : celui du haut, relié par un cordage solide, que vous amarrerez à un taquet, via l’un de vos chaumards. Il faut qu’il soit assez costaud, pour tenir p

• Engager le croc sous la chaîne, puis raidir le bout d’amarrage
• Relâchez votre mouillage, à ce moment vous ne tenez que par le petit bout du croc passé sous la chaîne de l’autre bateau
• Remontez votre ancre à poste

D’un coup sec avec le petit bout et la chaînette, larguez la chaîne, qui tombe à l’eau

Vous êtes libre, mais… Si c’est une technique, propre, quelque fois efficace… C’est aussi dangereux, l’équilibre de tenue du croc est fragile, çà peut se décrocher accidentellement, avec une centaine de kilo de mouillage qui rappelle brutalement, on peut très bien y laisser un doigt…
Alors, il y a une autre solution :

• 2) La méthode du bout à sacrifier :

• Remontez votre ancre et l’autre chaîne au maximum
• Amarrez le bout à sacrifier un taquet
• Passez-le via un chaumard, sous la chaîne qui vous bloque, et retour par le même chemin au taquet…
• Souquez tout çà très solidement
• Relâchez votre mouillage…
• Remontez votre ancre…
• Vous ne tenez plus à la chaîne de l’autre bateau que par votre bout
• Larguez une des extrémités de votre bout, qui file sous le poids de la chaîne
• Votre bateau est libre…

•  Deux observations sur le bout à larguer

• Le larguer à la main peut présenter des risques, si le bout fouette sous le poids du mouillage. Dans ce cas de figure, mieux vaut le couper à l’opinel.
• Passer le bout, déborder votre ancre de l’autre chaîne, la guider pour la remonter est bien plus facile depuis votre annexe. J’ai toujours mon annexe à poste quand je relève mon mouillage, et à bord un petit bout à sacrifier. Ce qui peut être fort utile au cas où un autre bateau connaîtrait ce genre de problème : deux coups d’avirons, et vous pouvez le dépanner.